西藏自驾游进藏线路川藏线对比青藏线

夏季是每年进藏旅游的高峰时节

无论骑行还是自驾车去西藏旅游

进藏线路青藏线和川藏线有什么不同

进藏线路选青藏线好还是选川藏线好

带着这些疑问

重庆青年旅行社小编准备从路段、山脉、水系、景色等方面

为大家提供西藏自驾游进藏线路川藏线对比青藏线

希望对想去西藏自驾游的朋友有所帮助

川藏线对比青藏线之“路”的对比

青藏线是老牌的进藏路线，川藏线则是目前最有人气的一条进藏路线。在所有8条进藏路线中，这两条的知名度最大。我们先来比对一下他们的路况，无论自驾还是骑行的爱好者都能有一个直观的了解。

川藏线路况：

川藏线是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，全长2142公里。在此之前他的前身就是有着千年历史的的茶马古道。川藏线因为海拔高、地形多变，沿途的自然景点极为丰富，途中翻越14座海拔4000米以上的垭口，跨越14条波涛汹涌的江河。

川藏线自驾车时间：8-12天

川藏线骑行时间：23-28天

每年夏季，川藏线是最火热的出行季，因其迷人的风景和艰苦的条件极具挑战性，自驾、骑行、徒步都是这条线路的户外方式。而在5月~8月份之间是一个雨季时节，此时虽有美景相伴却也是泥石流和塌方的高发时间，会对出行带来一些风险。

川藏线危险路段提示：

1)二郎山

雅安出城后几公里飞仙关前，快到新沟的路上，这些路段落石概率较大，尤其是飞仙关前巨石突出山体，赶紧通过，不可犹豫，通过的时候切忌靠近山体。

2)高尔寺山

高尔寺山因为修建高尔寺隧道，老318线便不再维护，路况极差，晴天尘土飞扬，雨天泥巴稀烂，从上山至下山烂路有30多公里，是川藏南线三个最烂路段之一。尤其是高尔寺山垭口前5公里，道路稍窄，坑洼较多，下山慢行。

3)邦达怒江天险

在邦达过后，业拉山垭口出可以观赏到这样一处奇景，下山路蜿蜒曲折，U型发卡弯一个接一个很是壮观，但是这美景背后就像玫瑰一样非常刺人。业拉山下山之路俗称 “邦达99道拐”。此路段一定要注意慢行，路滑且没有防护栏，冲出去就完了，连续弯道多且急，80%以上都是U型弯。

4)通麦天险

通麦排龙段是每一位进藏人心里的梗。尤其是排龙老虎嘴，14公里拦路，即使不堵车也要走2个小时，路况极差，一面是峭壁，一面是悬崖，经常有车辆坠崖事故发生。

如今“五隧两桥”已经顺利通车。原先的通麦天险看似已经不复存在。但是还是要提醒各位，此路段地质条件极为恶劣，气候潮湿，即便是如今已经改善的路况，还是要格外小心，快速过桥，注意山体滑坡等突发事件。

青藏线路况：

青藏线严格来说是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。全长1923公里，翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨过三条大河：通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米。青藏线是所有进藏公路中路况最好的一条，格尔木到拉萨这一段路全程几乎都为二级公路干线，担负着80%的进藏物资的运输，具有"世界屋脊上的苏伊士运河"之称。

青藏线自驾车时间：6-8天

青藏线骑行时间：20-23天

青藏线最佳的旅行季节是每年的5～10月。建议不要冬天走青藏线，冬天白茫茫的一片，景色枯燥，还要忍受极端严寒的天气。

青藏线危险路段提示：

青藏线一马平川，但是有一些路段同样存在危险，其中109国道南山口至那曲县为危险路段，约600公里的道路属于易滑、连续急弯道、事故多发，骑行者要防止摔车事故。那曲地区安多县至那曲县约有240公里因为高寒缺氧，游人易高反，所以大家千万不要疲劳驾驶。

川藏线VS青藏线路的对比总结：

相对于青藏线来说，川藏线简直就是一个“炼狱”。特别是夏天雨季突如其来的塌方、泥石流、落石、地震让人防不胜防，这一切都是因为横断山脉的地质不稳定造成的。川藏线雪山连绵风景大赏的同时，带给大家的则是数不尽的盘山弯道，其中不乏一些被称作夺命弯道的急拐。

青藏线路况较好，地势开阔基本都是戈壁、高原冻土、广袤无人区，很少发生塌方和泥石流、地震的状况。有人说青藏线是最简单的进藏路线，其实不然因为地势开阔会导致强风、暴雪的肆虐。所以骑行和自驾的朋友一定要注意横风。即使夏季也会风云突变，注意防寒保暖。除此之外补给要充足，穿越无人区是最严峻的考验。

所以通过路段的对比，进藏线路的选择青藏线和川藏线的难易程度一目了然，大家可以根据自己的实力选择适合自己的进藏路线。不过无论选择哪一条路线，沿途都会充满不可预知的状况，安全意识一定要时刻牢记在心。

川藏线对比青藏线之“山”的对比

垭口记忆

川藏线的14座垭口，青藏线的4座高山这些都是我们永恒的记忆。那么问题来了，G318和G109地貌相差如此悬殊，沿途的高山又有什么不同。

川藏线垭口

川藏线的体验就截然不同了，他比青藏线险峻的多，时而谷底，时而峰顶，这样的感觉一路相伴到拉萨。每当来到一座垭口的时候我们才能全方位的欣赏到美景，在此之前只能埋着头翻山越岭，身边能欣赏的也只有深邃的峡谷和绿油油的森林。所以对于川藏线垭口的感情也是我们不可挥去的记忆。

1)折多山垭口

折多山垭口在川藏公路通车之前，既是通向藏区的重要通道，更是一个难以到达的关隘。从山下的康定城一路走来，山路艰险陡峭。山上的气候也是说变就变，寒风冻雨、雾障冰雹时常让行人举步维艰。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口。

2)高尔寺山垭口

高尔寺山素有“康巴第二关”之称，它因高尔寺得名，位于新都桥与雅江之间，上山的路不好走。海拔高，弯道多、危险路段多，很多地方会车的时候经常刚刚容下两车通过，大半个车轮都在悬崖边，险象环生。

3)剪子弯山垭口

剪子弯山，藏名叫“惹玛那扎”， 意为“神羊休息的山口”。传说三世达赖历经艰难险阻朝圣归来时，他的坐骑神羊累了，便在此山上落脚休息。而剪子弯山垭口声名远扬的真正原因，是盘山公路坡陡弯急、暗冰密布，行车安全隐患不断。尤其是那个被称为“鬼招手”的102K路段，道路崎岖，拥有多个连续急转弯道，过往车辆驾驶员无不手心冒汗。

4)海子山垭口

沿着川藏南线出理塘县城西行约70公里处，一处宽浅平缓的垭口呈现在面前，这就是海子山垭口，因垭口附近有几个高山湖泊而得名。由达里湖和多伦湖组成的姐妹湖，像两颗璀璨的明珠镶嵌在贡格尔草原之上。每当夏末秋初，金黄色的油菜花盛开，映衬着湛蓝的湖水，在这里骑行就好像进入了天国的后花园之中。

5)觉巴山垭口

觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。

6)东达山垭口

东达山位于西藏左贡县境内，为川藏线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。东达山垭口的标示和实际高度有点出入，实际测量有5100多米，已经接近了珠峰大本营（5200米）的高度。

7)业拉山垭口

业拉山又名怒江山，是横断山脉的最大天险。地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方、滑坡乃是家常便饭。恶劣的自然条件下318国道不时中断，从而使得业拉山成为除通麦天险之外有一个进藏之路的魔鬼地带。

8)色季拉山垭口

色季拉山位于西藏林芝县以东,属念青唐古拉山脉是尼洋河和帕隆藏布的分水岭。站在色季拉山垭口还能看到喜马拉雅山东端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年云雾缭绕能见其真容那就得靠运气了。

9)米拉山垭口

米拉山垭口是从拉萨去林芝的必经之处，也是前往拉萨最后一个垭口。浓重的云朵在脚下漂浮，让人有一种站在云端的感觉。山口的界碑旁，围满了等待照相的人，过去人迹罕至的米拉山口，如今也游人如织了。

青藏线垭口

青藏线上的高山不多，除了昆仑山，风火山，唐古拉山，念唐古拉山之外都是较为平坦的道路，没有跌宕起伏的感觉。沿途都是一些低矮的山丘，你如果对此不屑一顾那就大错特错。这里随便一个小土丘都比“五岳”来的高大。

1)昆仑山垭口

昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，格尔木市区南160公里处，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”，昆仑山是中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，藏语称“阿玛尼木占木松”，即祖山之意。

2)风火山垭口

风火山又名隆青吉布山，海拔5010米，地处可可西里东南，距离青海省格尔木市区380公里。山巅终年积雪覆盖，山体泥土是褐红色，石头是褐色，山石奇形怪状，形成光怪陆离的“石林碑海”。只有自驾骑行的人才能看到此美景，因为青藏铁路是从黑暗的隧道中呼啸而过。

3)唐古拉山垭口

“唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。

川藏线VS青藏线山的对比总结

行走在川藏线上，你的欣赏的角度只能是抬头仰望或者低头俯瞰，深邃的谷地让你有一览众山小的感觉。有人说这些山比珠穆朗玛峰还要高。确实如此，因为那是指相对海拔的缘故，有些山脉垂直高度超过4000米以上，而珠峰的相对海拔只有3644米。

青藏线没有什么记忆深刻的高山，即便是唐古拉山和昆仑山这样的高海拔山脉，要不是路边那些经幡和玛尼堆，你可能根本不知道已经到达垭口，因为开阔的地势，山势平缓，你完全没有走盘山路的感觉。但是这并非否决青藏线的意义，青藏线的开阔让你能看到沿途无死角的美景。

川藏线对比青藏线之“水”的对比

惊艳的色彩

藏区是海子的王国，任何一个湛蓝的“错"，都能秒杀平原的那些泛着绿光的湖泊。除此之外咆哮的河流也显得格外的气势磅礴。青藏线和川藏线沿途都会经过这些海子和江河，他们各有什么不同？

川藏线河流湖泊

川藏线上的湖泊就比较少了，比较著名的也就是海子山的姊妹湖和然乌湖有有些看点，而川藏线所经过的河流众多，而且气势也比青藏线的河流大许多。想想那些深邃的峡谷其实都是这些河流冲刷出来的。

1)姊妹湖

海子山姊妹湖是川藏线上一颗耀眼的明珠--海子山自然保护区位于巴塘和理塘的中间，是青藏高原最大的古冰川遗迹，以“稻城古冰帽”著称于世。“姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上，象两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。这种神圣的静美，让你记忆终生。

2)然乌湖

然乌湖是因为山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的一个堰塞湖，在藏东地区它是最大的一个。然乌湖并不是一个常见的近似椭圆形状的湖泊。它非常狭长，整个长度有20多公里，宽度却只有1—5公里不等。按照我们对于湖泊的认知，然乌湖甚至都不算是一个湖，因为它分为上、中、下三段，每段之间有大片农田、村庄，细小的河道相连。它的下游是帕隆藏布江（雅鲁藏布江支流），上游源头则是世界三大冰川之一的来古冰川。

3)雅鲁藏布江

雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，位于西藏自治区境内，也是世界上海拔最高的大河之一，而同时因冲刷而形成的雅鲁藏布大峡谷也是世界上最深邃的峡谷。说到这里相信很多人都会联想到那个雄伟的大拐弯，它的外形酷似马蹄形，时而升起袅袅云雾，格外的妖娆。如果此时此景能定格为一幅画面，那绝对是大写的霸气。

青藏线河流湖泊

青藏线上的湖泊很多，特别是从可可西里开始一直到那曲，星罗密布着的湖泊如同天上的繁星一般。比较出名的就有纳木错、扎陵湖、青海湖等。而且长江黄河以及其他一些著名的河流都发源于青海，其中通天河和沱沱河就是蜿蜒奔腾在这片土地上的巨龙。

1)通天河

通天河，古称“牦牛河”，长江源头干流河段。因出自世界屋脊青藏高原，地势高峻而得名。通天河两岸，由于自然地理环境相当复杂，因此，形成了多种类型的草原牧场，是长江上游的重要畜牧区之一。

2)沱沱河

沱沱河又称托托河、有一说它是长江的正源。它从格拉丹东雪山的姜根迪如冰川发源时，是一些冰川、冰斗的融水汇成的小溪流，这时的水面宽只有3米，深只有20多厘米，这里景观壮丽，雪山冰峰，无垠的草地，蓝天白云倒映在河水中，构成了令人心旷神怡的美景。

3)青海湖

青海湖长105公里，宽63公里，湖面海拔3196米，是中国最大的内陆湖泊和咸水湖，环湖及周边分别为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。

4)纳木错

纳木错是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖。“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，它与玛旁雍错、羊卓雍错被称作也是藏区三大圣湖。

川藏线VS青藏线水的对比总结

川藏线湖泊相对黯然些，但是气势雄伟的河流却是主旋律，大渡河、金沙江、雅砻江、怒江等，一路西行横跨了诸多水系。这些河流和他们冲刷出来的大峡谷才是这一路最难忘的记忆，当然沿途的艰险也是可想而知的。

青藏线和川藏线截然相反，青藏线湖泊多，而河流较少，有气势的河流就更少了。因为他位于是青藏高原第一阶梯，河流还正处在发源萌芽阶段，所以我们在青藏线看到的河流都宛如丝带。湖泊却是很大的看点，青海湖、纳木错这两个重量级的选手，已经扛起了中国最美湖泊的脊梁。

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