冬季游玩旅行攻略：冬季自驾游小贴士

    随着汽车的不断普及，自驾游已经成为了人们出游的重要方式之一，在寒冷的冬季在温暖的汽车中欣赏车窗外的雪景，开车驰骋在苍莽雪原之上，也是一种不错的体验。但是因为冬季降雪较多，雪景固然美丽，但是其对于自驾的安全性有着极大的威胁，雪地自驾需要更多的细心和更高的技术，今天重庆中国青年旅行社就带大家唠叨唠叨这冬季自驾的种种贴士，希望能够为大家的冬季自驾出游带来一定的帮助。

    冬季自驾游开车应注意事项

    1、如何预热发动机才算正确?

    冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持在1400转/分至1800转/分之间，让车预热后再起步，预热期间不可猛踏油门，不要让发动机转速过高。但预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

    2、起步时应注意什么?

    冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及行车安全都有好处。

    3、手挡车应怎样选择挡位?

    冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车那样，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。在湿滑路面上起步时以及中低速行驶最好选择高一挡的挡位以此避免驱动力过大造成的打滑。应尽量避免高速行驶。

    冬季车辆在道路行驶时怎样选择合适的路线，超车、转弯时又该注意哪些?

    冬季行车，特别是刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油，狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车安全的原则。

    雪天开车的注意事项

    1、凡事需“慢”，在雪天行车时由于不可预测的因素太多，所以开车时慢行可以给自己留出更多的时间判断，从而做出正确的*作。对于驾驶手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油，电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量，输出更大

    2、扭矩，让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不但不利于起步，还极易造成车辆打滑、方向失控，误撞到其他车辆;对于自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

    3、学会使用制动对于雪地安全驾驶也很有帮助。对于手动挡车型除了停车时，只要车在行进就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型永远不允许空挡溜车，否则会导致润滑不利造成一些机件的早期磨损。对于没有ABS的车辆，更不允许空挡制动，因为如果控制稍有不好，便很容易将轮胎抱死，一旦前轮抱死则对行进方向彻底失去控制能力，车会按行进的惯性方向移动，那时再打方向盘将无力回天了;如果拉手刹则是后轮抱死，那车辆就会发生横向甩尾，方向更没法控制。正确的刹车方法是带着挡踩刹车，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力。如果一下就将刹车踩死，那发动机很有可能因车轮抱死被“憋”灭失去动力，那也会造成车辆失控。如果是从高速需要紧急减速，那可以通过刹车和快速减挡来实现。比如正以80公里时速行进时，前车突然停车，那可以先马上带住刹车，并迅速用左脚踩离合器将挡位换到2挡或是1挡，不过此种做法仅限于紧急情况，因为*作不当可能会损伤爱车。

    冬季自驾游驾驶方面注意事项

    1、预热。冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

    2、起步。冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

    3、换档。冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

    4、行驶。冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

    5、选线。在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

    6、会车。在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

    7、超车。冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

    8、转弯。冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

    9、制动。冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

    10、停车。冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

    冬季自驾游准备方面注意事项

    1、三角木、绳子。冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步、三角木和绳子就会派上用常

    2、手套、防寒服。虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

    3、旧报纸、胶带。雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

    4、干布、掸子。用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

    5、墨镜。雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

    6、擦干钥匙孔。冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

    7、支起雨刮片。在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻祝

    8、开门降温几分钟。在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

    9、敲敲备胎。一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

    严寒的冬季，经常是先雨后雪，昼湿夜冻的天气，在这种冰雪路面上行车，轮胎对路面的附着力明显下降，容易横滑。制动效能降低，制动距离延长，后视镜和挡风玻璃容易

    结霜，造成视线不清。冬季温度低，对于汽车零部件来说就会变得很脆，一定会对行车构成威胁，所以您应尽量将车停放在车库或阳光地段以避免零部件严重受冻，从而避免因升温时间长而浪费油耗，并应在行驶中缓慢匀速，避免急转、急停或沟沟坎坎的地方等。

    种种不利条件给冬天安全行车和车辆的正确使用增加了许多困难，因此，冬季驾车往往事故频生，所以您一定要格外注意。

    第一，针对电瓶：而针对电瓶，您应该注意：1.提前更换冷却液，2.观察液面高度是否正常，3.电瓶接触是否有氧化物，一旦发现有氧化物则应及时清理，4.启动汽车时，应待温度升到正常时再行驶。

    第二，冬季开车起动，尤其是初次起动，使用起动机时间一般不应超过10-15秒(各型号车有所不同)，如再次起动，应停顿3分钟左右。这样做的目的是为了保护蓄电池，防止起动机因超负荷而被烧坏。启动后，应怠速运转，不得猛轰油门，防止因天冷机件各部未充分润滑而造成事故，有可能会烧坏轴瓦。

    第三，车辆发动后，应轻挂挡，缓抬离合器，冬季气温低，润滑油(脂)粘度(稠度)增大，润滑效能降低，妨碍传动装置、转向装置的正常运转，起动后应先低速行驶一段距离再加速行驶。冬季若气温骤降，有时会在制动盘上结一层霜或薄冰，严重的还会造成制动卡钳关合失效。因此，严寒天气驾车，上车后应着重检查制动系统，行车时注意轻踩几脚制动，检验制动效能。

    第四，彻底清除结霜、冰霜，保持车窗、后视镜以及各种照明装置清洁。清除风挡玻璃上的积雪，应用于毛巾或掸子，如风挡玻璃冰雪交融，则应启动内暖风机除去积雪。冬季车窗易结雾气，用暖风除雾的同时，应适当开启车窗，其除雾效果会十分快捷。

    第五，应注意保持胎压正常。胎压过低，会使胎壁折曲度增大，低温条件下，易使胎壁橡胶发生断裂;胎压过高，会使轮胎的抓地力降低，这对冰雪天的行车尤为不利。要更换花纹较深的轮胎，以增强轮胎与路面的附面系数，缩短制动停车距离。冬季进入山区，必要是要挂防滑链。

    第六，行驶冰雪路面，不得猛转猛回方向盘，要稳压油门踏板，低速缓行，途中尽量少换挡，避免猛加油。

    第七，一旦遇汽车发生侧滑时，应降低车速，并向方向盘随后轮滑去的方向转动，避免继续横滑。

    第八，注意预防发动机冻裂，现在绝大多数车辆已一年四季使用防冻液，这是预防发动机冻裂的最有效、省力的方法。

    冬季自驾游防止汽车玻璃起雾

    一些很小的细节往往会有很大的影响!汽车玻璃上出现雾气影响视线的情况相信广大驾驶员都遇到过，太平常的问题。但是平时不起雾时一般不会留意去解决这个细节问，而上了车遇到起雾的情况却又发现在驾驶的途中有不能改变什么，只能趁着红绿灯停车时用干布或者面巾纸使劲擦玻璃……停着车倒是也不影响什么，就是有点费胳膊，不过要是在行驶中，特别是不能停车的高速路上，这样做就很危险了!所以这是个不能忽略的细节。

    车窗起雾的原因是“内热外冷”温差大，可能是十几度，冬天甚至会达到20度，这样玻璃上就会出现雾气，这个物理常识再此就不再赘述了。下面就与您分享一些关于怎么防雾和除雾的方法。

    第一类方法——用专用除雾产品

    在很多市场和汽配城等地方，会有一些卖除雾防雾专用产品的摊位，比如除雾剂或雾毛巾等。将这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层，喷擦一次可防雾十天-半个月左右。当然了，花钱图省事的方法，对于雾气这样简单的问题，花费这个钱想必性价比不是最高的。

    第二类方法——开窗对流

    如果雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙(正下雨的时候不能这样做)，这样车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都能用的，比如寒冬和下雨的时候就不行。

    总结：在不下雨且温度可以接受的情况下这是不错的方法，缺点是跑高速时不合适使用。

    第三类方法——用空调系统

    我们在冬天和雨天里遇到风挡起雾，相信很多朋友都使用过空调系统来除雾，其实这里也是有一些技巧的。相信不少朋友都对使用冷风还是暖风除雾效果好存在着疑问和争议，其实这个问题是两面的，因不同情况而议。

    平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，试想在容易出现雾气的雨天和冬天，在车内吹冷气的滋味真的不好受!吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会雾气又开始挂在玻璃上，又开冷气……这样反反复复的操作不方便而且车内温度会很不适宜，另外低头操作对安全造成了一定得隐患。当然，如果您身体很强壮或者刚进行完激烈的运动，这种方法也凑活可以用。

    那么用热风能不能除雾呢?答案是完全可以!打开热风，既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服的开车，一举两得!

    但是有一点要提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃，很危险!所以建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃。最好是在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。

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